Онлайн Менеджер Формулы-1

После длительного молчания в пресс-службе Paradox Racing прокомментировали события последних дней.
Нам удалось подписать хороший персонал. В итоге ребята под руководством Свена Ульриха и Марвина Пеерсмана создали неплохой, сбалансированный болид. Конечно, побед на нём будет трудно добиваться, но посмотрим нашу скорость в Бахрейне. Да и сезон длинный. Предстоит много работы.
Тяжело нам давались контракты пилотов. Но, в итоге, удалось подписать неплохой коллектив настоящих работяг. Да, может Пероне, Кох и Фелипе не самые талантливые ребята в пелотоне, но их работоспособности позавидует большинство других пилотов. К тому же, Кох - опытный пилот, он поможет нам правильно настраивать болиды и разрабатывать тактику на гонки. А из Бруно и Фелипе при правильном подходе могут вырасти большие мастера. Они ведь ещё очень молоды.
Также хотим сообщить о том, что наши моторы P-1 будут поставляться команде Tolkienistika. Это взаимовыгодное сотрудничество. Каждая команда получа ... Читать дальше »

Добрый день поклонники сибиряков. Так как я опоздал на многие мероприятия, и многих лучших уже расхватали, Мы делаем нагрузку на финансы. Итак, наши славные пилоты:
Блажич Срдан, наш №1, 28 - летний черногорец, единственный в нашей коме пилот, способный бороться за победу в гран-при. Всем остается пускать слюнки увидев его работу с резиной, она одна из самых лучших в лиге. Кардум Иван, 34 - летний хорват по национальности. №2. Средний пилот. И Надсон, 31 - летний бразилец, наш тестер. Наши механики: Энтони Форд, Тьяго да Силва, Роман Винсело, Мэт Дотри, Антонио Аквиланти.
В этом сезоне мы решили не строить болид. Поэтому мы его покупаем. Мотор от всеми любимых дьяволов мы получили. Но болид нам никто не дает. Это последние новости. После тестов, выйдут еще новости из нашего пресс-центра.

Пресс-секретарь российской команды дал комментарии по поводу первой недели сезона: "Первые семь дней выдались насыщенными на событиями. Со старта сезона мы постарались подписать наиболее выгодных для нас инженеров, механиков и спонсоров. Получалось, правда, не везде. Помня проблемы спонсорской финаносовой поддержки нулевого сезона, мы подписали спонсоров, условия которых были нам по силам. Подписание механиков, инженеров и конструктора вышло наперекосяк, так что у нас стали проявляться проблемы с прокачкой мотора. Благо у нас есть добрые дьяволы, которые любят угостить нас чем-нибудь вкусненьким и надежным)). Подписания пилотов было для нас очень нервным и эпичным, нов целом мы можем дать себе оценку "удовлетворительно". Хотели вернуть в команду Дориана Дессолея, М.Охайона и Э.Пеконена, но бельгиец теперь в JoJo и может побороться за титул чемпиона мира в королевском классе (пожелаем ему удачи), уроженец израиля стал вторым пилотом Ultimatum, а финн променял место тест-пилота на место ... Читать дальше »

Команда Gold-Devils F1 подписала договора о поставке своих моторов командам Lytkarino Rasing Team и F1 sibir raсing team подробности держатся в секрете. Все стороны остались довольны. Ну что же, те кто списывал эти две команды со счетов начали нервно пересчитывать данные.

Если кто-то и ждал от команды Кэп,а? возможной конкуренции в ближайшем сезоне, то она явно преподнесла сюрприз своим конкурентам. Наняв первым пилотом неплохого и многообещающего аргентинца за о-о-очень солидную сумму, второго серьезного подписания не последовало. Напарником по гонкам у Алехандро оказался безногий мадагаскарец Каролюс, по прозвищу "улитка". Понятно, что на своих костылях далеко убежать он не сможет, но правительство этого африканского острова так мечтала видеть свое чадо на трассе, что готова заплатить совсем уж нереальную сумму команде. Ни одна из команд гонок формулы 1 не предложила большей суммы своим гонщикам. Таким образом стратегия Кэп,а? становится кристально чистой: один пилот будет реально участвовать в гонках, делая себе имя и зарабатывая лишние баллы в свой опыт (да и конкурентам не плохо бы напомнить, что мы никуда не делись, просто решили немного подождать с громкими победами); а появление мадагаскарце на трассе позволит оплатить зарплаты всей остальной ко ... Читать дальше »

Ну что же, вот мы и имеем первые результаты сконструированных болидов, движков и режимы доработки. Посмотрим что у кого получилось (при определенной доле рендома конечно).
Андреас со своими дьяволами явный лидер - 427 баллов у машинки. И это даже после того как ему понерфили движуху. Может ведущий еще чего не правильно посчитал? ))) Сам болид получился равномерно сильным, а вот движок просто отличный, ну и что что второй по скорости, зато надежнее. Остается пускать слюнки.
Второе место делят Клерик и дель Нахо, эти две ракеты получились по 409 и 406 баллов соответственно, но имеются и некоторые различия. Дырявое корыто получилось и впрямь корытом на славу, отличная гидравлика и аэродинамика дают гарантированно утверждать, что это будет очень скоростная машина, и к тому же весьма устойчивая на поворотах, а вот двигатель придется покупать, тут явно и не планировалось напрягаться. Но это хоть финансово и не выгодно, зато даст шанс при хороших пилотах и доле удачи бороться за ... Читать дальше »

А Кэп, а? как всегда опоздал.
Поэтому спонсорами у нас стало общество нищих, к ним присоединились инвалиды, больные СПИДом и синдромом ДАУНа. Денег они нам дать не могут, но если команда будет постоянно проигрывать ради рекламы наших немощных благодетелей, то все собранные на улицах копейки обещали пожертвовать нам. Посмотрим.
Затем нашли двух спившихся и безработных мужиков, которые оказались на улице после банкротства и распродажи завода по постройке ракетоносителей. Скорость их движения в магазин за догонкой и плавность движений покорила нас, потому они и стали нашими конструкторами и инженером.

Добрый день уважаемые поклонники нашей команды.

У нас хорошие новости. Во-первых наша команда подписала успешно старых-новых спонсоров из BP. Британские нефтяные воротилы вновь поддерживают нас в твердой валюте. Кроме того были подписаны договора Citigroup, PepsiCo и Benetton Group. Каждый из спонсоров гарантирует вкусные плюшки.

Ну а теперь о главном. Спонсоры дали карт-бланш на подписание персонала. И вот генеральный директор представляет нам наших корифеев аэродинамики и гуру моторов:

Конструктор нашего болида Лусиано Бечио, который в прошлом тестовом сезоне работал за деньги Шейха в "Рваная покрышка". Он является специалистом в аэродинамике и моторах. Посмотрим, что он нам сконструирует.

Главным инженером, для которого это будет дебют в работе над болидами Ф1, стал 55-летний француз Йохан Кабайе. В первую очередь он известен как непревзойденный инженер по моторам и гидравлике, что в совоку ... Читать дальше »

Пресс-служба команды сообщает, что залатывать дыры в корыте нанят опытный персонал, который несомненно способен сделать кочественное корыто из того, что есть на складе.

В данное время ведётся спаивание остального персонала. На этом пока всё.