Ну что же, вот мы и имеем первые результаты сконструированных болидов, движков и режимы доработки. Посмотрим что у кого получилось (при определенной доле рендома конечно). Андреас со своими дьяволами явный лидер - 427 баллов у машинки. И это даже после того как ему понерфили движуху. Может ведущий еще чего не правильно посчитал? ))) Сам болид получился равномерно сильным, а вот движок просто отличный, ну и что что второй по скорости, зато надежнее. Остается пускать слюнки. Второе место делят Клерик и дель Нахо, эти две ракеты получились по 409 и 406 баллов соответственно, но имеются и некоторые различия. Дырявое корыто получилось и впрямь корытом на славу, отличная гидравлика и аэродинамика дают гарантированно утверждать, что это будет очень скоростная машина, и к тому же весьма устойчивая на поворотах, а вот двигатель придется покупать, тут явно и не планировалось напрягаться. Но это хоть финансово и не выгодно, зато даст шанс при хороших пилотах и доле удачи бороться за звание первой команды. Андрей же пошел другим путем, его Йо-йо так же изначально очень скоростная машина имеющая в своем распоряжении самый скоростной движок на трассе, остальные характеристики так же не плохи. Из минусов только управляемость выпадает, а значит нужен пилот умеющий хорошо держаться на трассе и на поворотах. И вот эту деталь болида уже не купишь у поставщиков. Следующей парой стали Кэп,а? и Парадокс. Первая команда с 384 баллами так же сделала упор на скоростные показатели машины и это удалось, пусть двигатель данного аппарата и уступает 2-м лучшим движкам, но вполне пригоден для использования, а кроме того отличные показатели аэродинамики и неплохие по гидравлики и электронике создают весьма приятное впечатлении и позволяют утверждать, что конкурентам придется все же оглядываться в зеркала заднего вида. Минус тот же, что и у Йо-Йо - управление. Тут все еще хуже, болид Кэпа похоже самый рискованный в плане вылета на поворотах. Прадокс же (379) создал наиболее равномерную машину из всех, и очень хороший двигатель. Стабильность - знак качества! Именно с таким лозунгом не сильно волнуясь по поводу схода машины с трассы без аварий Парадокс так же будет опасным конкурентом для лидеров. Замыкают список Украина и Лыткарино имея по 365 баллов. У Сани основной упор сделан на управляемость, тут самые высокие показатели по сравнению с другими командами. Это самая надежная машина, другие показатели болида распределились равномерно, а вот двигатель годится только что бы обогревать боксы зимой. Ну да это не проблема, скоростных движков на свете уйма, а заимев такой машина в целом станет очень симпатичной. Команда Пархи горько плачет, это самая слабая машина из всех, она получилась круглая по всем параметрам. Хотя в принципе и это поправимо, покупка двигателя и найм ну очень сильных пилотом могут помочь делу. Кстати, у нас скоро появиться еще одна команда, но её характеристики пока упорно скрываются. )))
без пилотов это не имеет смысла. А вот по наличию двух/одного основных гонщика, да с характеристиками мотора, минимально/максимальную вполне можно просчитать. Только хочется уж дождаться остальные команды.
Ну, строго говоря, чистая сумма мало, что показывает) Вот если бы кто рассчтёную скорость прикинул)
без пилотов это не имеет смысла. 
Класс! Надеюсь на продолжение!
Молодцом! 